Por la península itálica volará, a 360 kilómetros por hora, una flecha roja con corazón vasco. Montado en la localidad italiana de Vado Ligure, el tren más rápido de Europa cuenta con sistemas de propulsión que llegan desde Trapagaran. Es el ferrocarril de alta velocidad 'Frecciarossa 1000', construido por Bombardier en consorcio con Ansaldo Breda. La localidad vizcaína alberga uno de los 37 talleres de producción e ingeniería del fabricante canadiense en Europa y, además de realizar parte de este nuevo modelo de tren, ha aportado su trabajo a los metros de Bilbao, Roma y Madrid y a varias unidades del AVE.
La máquina fue presentada recientemente en la fábrica de Vado Ligure, donde se han producido trenes durante más de un siglo y de donde salió, en 1905, la primera locomotora eléctrica italiana. El modelo presentado forma parte de la familia Zefiro, y lleva el nombre V300. Busca revolucionar el mercado ferroviario de alta velocidad, a 400 kilómetros por hora, aunque ese nivel se verá reducido por los límites que permita cada vía férrea.
Tendrá una vida de 25 años y, a la espera de la renovación de la línea, podrá alcanzar velocidades comerciales de 360 kilómetros por hora. El diseño ha sido dejado a cargo del grupo italiano Bertone, responsable de carrocerías de Ferrari o Lamborghini. El interior busca parecer, como explica Alexander Orellano, jefe de diseño del vehículo, «más una catedral que una choza», con techos altos, wifi y pantallas para los pasajeros. El primer tren mostrado lleva el nombre del italiano más rápido, Pietro Mennea, que 'sólo' corría a 40 kilómetros por hora. Logró el oro olímpico en Moscú en 1980 en la prueba de 200 metros.
