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22 enero 2014
La frecuencia de los trayectos no causará trastornos. “No es como el metro de Madrid, que hay uno cada cinco minutos”, ha defendido la concejala de Urbanismo, Belén Martín-Granizo. Por cuestiones “operativas” y para permitir el paso de los “trenes ligeros” de Feve, Adif ha apostado por una vía única, en lugar de la doble, en la integración del tren en la ciudad. Esa vía única discurrirá entre La Asunción y la estación de Matallana.
“Lo que es importante es que Adif garantiza el uso real. No hacen falta los trenes tranvía de 16 millones de euros, cuyo contrato está judicializado y declarado nulo. La entrada del tren ligero de Feve con esta solución de vía única no altera las frecuencias porque no pasan trenes cada cinco minutos”, ha señalado la edil.
Una vez concretada esta cuestión y dispuestas las mejoras de seguridad que Adif reclamó a finales del pasado año, este mismo martes estaba previsto que se reanudaran las obras después de un parón de unos 25 días. Pero el mal tiempo ha impedido que se retomaran esos trabajos que se comenzarán a desarrollar a lo largo de esta semana.
"Pequeños detalles"
Martín-Granizo ha afirmado que lo que le resta al proyecto de integración de Feve en León “no es la parte más compleja”. A la colocación de la vía única entre La Asunción y la estación de Matallana habría que añadir también la colocación de la barandilla de seguridad en todo ese recorrido y otros “pequeños detalles” para el remate final, por lo que todo podría estar listo en cuestión de meses.
Ese perímetro de seguridad, además, contará, sin embargo, con tres pasos mixtos para vehículos y peatones, así como otros dos exclusivos para viandantes, mientras que toda la trazada desde Matallana hasta la Asunción serán transitable para peatones y bicicletas.
