El presupuesto asienta 53 millones para los tren-tram de la línea hasta el año 2019.

05/08/2015

Casi dos años al ralentí en la integración de la línea de ferroviaria de Feve se activa de repente. Después de que en octubre de 2013 se frenaran las obras y que hace 6 seis meses no haya ni un solo operarios sobre la traza, ahora el Ministerio de Fomento asienta en los Presupuestos Generales del Estado una partida para cerrar la brecha desde La Asunción hasta la terminal de 2.884.000 de euros. Pero no sólo aparece esta disposición en el documento del Gobierno, sino que se asienta la consignación de 53.000.000 de euros para fraccionar entre los ejercicios 20016, 2017, 2018 y 2019.

El asiento contable da un horizonte de realidad para la implantación del tren tram de Feve. No sólo aparece la consignación para poder dar continuidad definitiva a los trabajos que cerraron al tráfico los tránsitos ferroviarios de vía estrecha en septiembre de 2011. Entonces, cuando se cortaron las circulaciones a partir de la parada de La Asunción se contabilizaban 3289.011 viajeros anuales, mientras que ahora, de acuerdo al último ejercicio cerrado, apenas aparecen 205.599 usuarios en la cuenta de resultados de la compañía de vía estrecha.

La partida contenida en el proyecto de presupuestos del Estado para 2016 no sólo da viabilidad para poder terminar con la urbanización de la traza, cuyos trabajos comprometió la ministra de Fomento, Ana Pastor, que se reanudarían este mes de agosto, sino que además concede una horizonte para que los convoyes puedan utilizarla. Desde 2012 se había generado un vacío por la decisión del Consejo de Estado de anular el contrato de adjudicación de los trenes tram, pero ahora el documento presentado por Montoro soporta el compromiso de que podrán circular en 2016: en este ejercicio el Gobierno deberá desembolsar 5,3 millones de euros, en 2017 se fija la cuenta para 7,95 millones, en 2018 se emplaza el gasto en 18,55 y en 2019 se prevé que se cierre con 21,2 millones.