Adif ha aprobado la licitación del contrato para el suministro y transporte de balasto, destinado al mantenimiento de las líneas de alta velocidad, por importe de 6.589.812 euros. El contrato, que abarca los ejercicios 2016 y 2017, se ha dividido en catorce lotes que corresponden a diferentes bases y subbases de mantenimiento de líneas de alta velocidad.
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(30/09/2015) El objetivo de este contrato es mantener los parámetros fundamentales de la explotación ferroviaria en los niveles correctos, garantizando así óptimas condiciones de seguridad, el confort del viajero y la fiabilidad del tráfico ferroviario en las líneas de alta velocidad.
Las necesidades de suministro de balasto para cada lote se han calculado en función de los siguientes parámetros: longitud de la vía a mantener, evolución geológica y geotécnica de la infraestructura, número de instalaciones comprendidas en el tramo -estaciones, puestos de banalización y puestos de adelantamiento y estacionamiento de trenes- y frecuencia de paso de trenes.
De esta forma, se ha licitado el suministro de un total de 262.900 toneladas métricas (Tm) de balasto de tipo 1 destinados a diferentes bases y subbases de mantenimiento y puntos de suministro:
- Base de Brihuega: 7.900 Tm, por importe de 146.864 euros.
- Base de Calatayud: 18.400 Tm, por importe de 458.560 euros.
- La Cartuja: 28.900 Tm, por importe de 982.034 euros.
- Puigverd: 31.500 Tm, por importe de 600.940 euros.
- Base de Vilafranca: 15.000 Tm, por importe de 430.808 euros.
- Base de Mora: 8.300 Tm, por importe de 109.027 euros.
- Base de Villada: 9.000 Tm, por importe de 292.674 euros.
- Base de Hornachuelos: 32.300 Tm, por importe de 569.009 euros.
- Base de Antequera: 20.000 Tm, por importe de 613.373 euros.
- Base de Olmedo: 6.000 Tm, por importe de 111.542 euros.
- Base de Villarubia: 24.000 Tm, por importe de 434.482 euros.
- Subbase de Gabaldón: 20.000 Tm, por importe de 677.660 euros.
- Base de Requena: 16.100 Tm, por importe de 589.427 euros.
- Base de Monforte del Cid: 25.500 Tm, 573.409 euros.
El contrato incluye la extracción de la piedra para la fabricación de balasto de tipo 1 -de elevado nivel de resistencia- y su almacenamiento temporal en los acopios de la cantera. También se contempla el transporte del balasto hasta la traza de la vía o las zonas de almacenamiento en las bases y subbases de mantenimiento de Adif.
Además, se incluye en los casos necesarios el lavado del balasto y la adquisición y compra de básculas de pesaje, con sus equipamientos correspondientes, en los acopios de destino final del material.
(FUENTE VIA LIBRE)
